Police d’assurance vie à Sarcelles

Qu’est-ce qu’une police d’assurance vie ?

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Avec une police d’assurance vie, vous constituez graduellement votre économie et profitez d’avantages fiscaux et d’un rendement attrayant. Que vous souhaitiez financer un projet ou simplement épargner de l’argent, une assurance vie vous offre une combinaison intéressante d’un PERP et d’un plan de pension de vieillesse.

Avantages d’une assurance décès

Pourquoi choisir une assurance vie?

  • Garantie de planification grâce à des primes d’épargne {continues|régulières| et constantes
  • Rendement attractif
  • Protection de vos parents en cas de décès
  • Libre sélection du ou des ayant droits
  • Diminution fiscale des commissions
  • Financement d’actifs sous la forme d’un contrat d’assurance vie

    Lorsque vous signez un contrat d’assurance décès, vous déterminez la période, le capital et les bénéficiaires. Vous payez alors régulièrement une prime d’épargne qui correspond à vos ressources et à vos objectifs jusqu’à la fin du contrat.
    A l’échéance du contrat, vous recevez le capital couvert ou épargné contractuellement plus les gains. Si vous décédez pendant la durée du contrat, 100 % ou plus du capital garanti ou convenu contractuellement sera versé à votre bénéficiaire (selon le type de contrat).

    Une prévoyance professionnelle responsable

    Vous avez une descendance que vous voulez épauler en cas d’urgence ? Ou souhaitez-vous constituer un patrimoine pour votre propre prévoyance vieillesse ? Vous pouvez utiliser une assurance vie pour les deux.
    Avec une police d’assurance vie, vous vous préservez, vous et votre descendance. En retour, vous avez le choix entre une police d’assurance vie temporaire et une police d’assurance vie mixte. Désignez celui qui vous convient le mieux selon de vos besoins individuels.

    Un contrat d’assurance décès provisoire : épauler les parents

    Avec cette assurance, vous prenez soin de vos proches de manière optimale : S’il vous arrivait brusquement quelque chose, les enfants à votre charge vivantes seraient en sécurité financière. Vous pouvez choisir individuellement le capital assuré, le délai et les bénéficiaires – selon vos souhaits. Dès réception de la première prime, vous et votre famille bénéficiez d’une couverture d’assurance complète.
    Un contrat d’assurance vie temporaire est également prépondérant si vous avez financé une maison. En cas de décès, la formalité d’assurance peut être utilisée pour continuer à payer la propriété ou l’appartement afin que les biens demeurent dans votre famille.

    Ménage avec une assurance invalidité professionnelle

    Un contrat d’assurance décès temporaire peut également être combinée à l’assurance invalidité professionnelle pour vous protéger en cas d’incapacité d’exercer votre profession.
    Souvent, vous pouvez également transformer un contrat d’assurance décès transitoire en une police d’assurance vie hybride. L’avantage : votre santé n’est plus contrôlée.

    Un contrat d’assurance vie combiné : pour votre famille et votre retraite

    Vous faites une double provision ici : En cas de décès, votre famille sont immunisés par le capital assuré dès la première prime. En plus, vous vous constituez un placement à long terme.

    Revenus d’une assurance décès combiné

    Dans le cas de d’une police d’assurance vie combiné, la participation à l’excédent peut générer des gains en plus pour vous. En plus du gain d’intérêt garanti. Une assurance vie en unités de compte n’a pas d’intérêt garanti, mais vous pouvez jouir d’opportunités sur le marché de la bourse.
    En cas de vieillissement, vous avez le choix du type de versement de la retraite privée.
    N’hésitez pas à nous contacter !

    L'un des avions les plus sophistiqués au monde, l'avion à réaction japonais Air Force, a pris fin lors d'une mission d'entraînement avec trois autres F-35 au nord du Japon le 9 avril. Le pilote de l'avion, le commandant Akinori Hosomi, n'a donné aucune indication. , de tout problème avec l’avion avant la perte du contact.

    Le ministère de la Défense a annoncé lundi que Hosomi, âgé de 41 ans et comptant 3 200 heures de vol, avait essentiellement piloté le chasseur furtif directement dans l'océan pendant la mission d'entraînement de nuit.

    La désorientation spatiale est définie comme "une situation dans laquelle un pilote ne peut pas détecter correctement la position, l'attitude, l'altitude ou le mouvement d'un avion", selon une étude réalisée en 2009 sur la force d'autodéfense aérienne japonaise dans le magazine Military Medicine.

    Les effets sont pires la nuit, selon l’étude, qui indiquait à l’époque que 12% des accidents aériens militaires japonais étaient causés par une désorientation spatiale.

    Un nouveau chasseur furtif F35 arrive à la base aérienne de Misawa, dans le nord du Japon, en janvier 2018.

    Hosomi, dont les restes ont été retrouvés la semaine dernière, communiquait calmement avec les contrôleurs au sol jusqu'à quelques secondes avant l'accident, a annoncé lundi le ministère de la Défense. À ce moment-là, l'avion de chasse descendait à une altitude d'environ 9 000 mètres (29 500 pieds) à une vitesse de 1 000 km / h (621 mi / h), a indiqué le ministère.

    Environ 15 secondes se sont écoulées entre la dernière communication du pilote et la perte de contact avec l'avion, a-t-il ajouté.

    Le pilote aurait perdu des repères pendant la descente à grande vitesse et n'était même pas au courant, a déclaré le ministère de la Défense.

    Les pilotes japonais recevront une formation approfondie sur la gestion de la désorientation spatiale, a annoncé le ministère.

    Le F-35 perdu était l'un des 13 membres de l'armée de l'air japonaise au moment de l'accident. Les 12 autres ont été mis à la terre depuis.

    Les autres avions auront des inspections supplémentaires de leurs systèmes mécanique et électrique, a annoncé lundi le ministre de la Défense, Takeshi Iwaya. Ils seront probablement remis en service une fois que les communautés locales auront donné leur accord et que les inspections et la formation seront terminées, a-t-il déclaré.

    Lorsque le F-35 conçu par les États-Unis s'est écrasé, des craintes ont été exprimées quant à la possibilité que des technologies américaines sensibles tombent entre des mains russes ou chinoises si elles étaient récupérées du fond des océans.

    Des parties de la nageoire de queue du jet ont été récupérées peu de temps après l'accident et, début mai, des morceaux de son enregistreur de bord et de son auvent du poste de pilotage ont été soulevés du fond de l'océan.

    Le gros de l'épave n'a toutefois pas été retrouvé, mais les autorités américaines et japonaises ont rejeté l'idée que celle-ci pourrait être récupérée par la Russie ou la Chine.

    Avec 147 des F-35 de plus de 100 millions de dollars en commande, le Japon prévoit de faire de ses avions le pilier de ses forces aériennes pendant des décennies et les responsables ont affirmé depuis le crash que leur confiance dans le programme n'avait pas faibli.

    Les États-Unis ont des centaines de jets dans leurs flottes et en commande. Les opérations des F-35 américains n'ont pas été affectées par l'accident, ont indiqué des responsables.