Contrat d’assurance vie à Le Havre

Qu’est-ce qu’une contrat d’assurance vie ?

Bannière 728x90

Avec une assurance vie, vous fondez au fur et à mesure votre capital et bénéficiez d’avantages fiscaux et d’un rendement attrayant. Que vous désiriez financer un programme ou simplement épargner de l’argent, une contrat d’assurance vie vous offre une combinaison intéressante d’un plan d’épargne et d’un plan de retraite.

Avantages d’un contrat d’assurance vie

Pourquoi choisir un contrat d’assurance vie?

  • Tranquilité de programmation grâce à des primes d’épargne {continues|régulières| et constantes
  • Rendement attractif
  • Soutien de vos proches en cas de disparition
  • Libre choix du ou des ayant droits
  • Réduction fiscale des rémunérations
  • Placement d’actifs sous la forme d’une assurance vie

    Lorsque vous souscrivez un contrat d’assurance décès, vous déterminez la durée, le capital et les bénéficiaires. Vous payez alors régulièrement une prime d’épargne qui correspond à vos ressources et à vos objectifs jusqu’à la fin du contrat.
    A l’échéance du contrat, vous recevez le capital couvert ou épargné contractuellement plus les profits. Si vous mourez pendant la durée du contrat, 100 % ou plus du capital garanti ou convenu contractuellement sera versé à votre bénéficiaire (selon le type de contrat).

    Une prévoyance professionnelle responsable

    Vous avez une lignée que vous voulez épauler en cas d’urgence ? Ou souhaitez-vous construire un patrimoine pour votre propre prévoyance vieillesse ? Vous pouvez utiliser une assurance décès pour les deux.
    Avec une police d’assurance vie, vous vous protégez, vous et votre famille. En retour, vous avez l’option entre un contrat d’assurance vie provisoire et une assurance décès combiné. Adoptez celui qui vous convient le mieux en fonction de vos besoins personnels.

    Un contrat d’assurance décès temporaire : sauvegarder les enfants

    Avec cette assurance, vous prenez soin de vos enfants de manière idéale : S’il vous arrivait brusquement quelque chose, les personnes à votre charge survivantes seraient en sécurité financière. Vous pouvez choisir individuellement le capital assuré, la durée et les bénéficiaires – selon vos désirs. Dès réception de la 1ère prime, vous et votre famille bénéficiez d’une couverture d’assurance totale.
    Une assurance vie transitoire est également importante si vous avez financé une propriété. En cas de mort, la formalité d’assurance peut être utilisée pour continuer à payer la maison ou l’appartement afin que les biens restent dans votre famille.

    Couple avec une assurance invalidité professionnelle

    Une police d’assurance vie temporaire peut également être combinée à l’assurance invalidité professionnelle pour vous protéger en cas d’incapacité d’exercer votre profession.
    Parfois, vous pouvez également changer un contrat d’assurance vie temporaire en un contrat d’assurance vie combiné. L’intérêt : votre santé n’est plus contrôlée.

    une assurance décès hybride : pour votre famille et votre retraite

    Vous faites une double provision ici : En cas de mort, votre famille sont couverts par le capital assuré dès la première prime. En même temps, vous vous constituez un placement à long terme.

    Revenus d’une assurance vie combiné

    Dans le cas de d’une assurance décès hybride, la contribution à l’excédent peut entrainer des gains en plus pour vous. En plus du gain d’intérêt garanti. Une police d’assurance vie en unités de compte n’a pas de gain garanti, mais vous pouvez jouir d’opportunités sur le marché boursier.
    En cas de vieillissement, vous avez l’option du mode de versement de la retraite complémentaire.
    N’hésitez pas à nous joindre !

    Travaillant avec la Federal Aviation Administration, Boeing a indiqué qu'il avait contacté des compagnies aériennes effectuant des vols sur 737 avions, leur conseillant d'inspecter leurs ensembles de rails à lamelles sur les avions Max et NG. La série 737 NG comprend les avions 737-600, -700, -800 et -900.

    Les lattes de bord d'attaque sont une surface de contrôle aérodynamique qui s'étend de l'avant de l'aile. Certaines chenilles pourraient ne pas respecter les normes de fabrication et pourraient devoir être remplacées, ont indiqué Boeing et la FAA. Ils ont ajouté que si les pièces étaient défectueuses, les compagnies aériennes devraient les remplacer avant de remettre les avions en service.

    Les pièces défectueuses pourraient tomber en panne prématurément ou se fissurer. La FAA a déclaré qu'une défaillance partielle ne ferait pas tomber un avion, cela pourrait l'endommager en vol.

    Boeing a envoyé un bulletin de service et la FAA émettra une consigne de navigabilité demandant aux compagnies aériennes d'inspecter et de réparer leurs ensembles de rails à lamelles dans un délai de 10 jours.

    La société a découvert le problème vendredi, alors que Boeing rencontrait le fournisseur de pièces. Les employés de Boeing ont remarqué que certaines pièces n'étaient pas traitées thermiquement, ce qui les a amenés à penser qu'il pourrait y avoir un problème de sécurité.

    Boeing a désespérément besoin de remettre le 737 Max dans les airs. Obtenir l'approbation sera difficile
    Le développement intervient alors que Boeing cherche à remettre le 737 Max dans les airs. L'avion a été immobilisé dans le monde entier après le crash d'un avion à réaction d'Ethiopian Airlines en mars, à la suite du crash d'un avion de Lion Air en Indonésie, en octobre. Les enquêteurs sur les accidents se sont concentrés sur une fonction de sécurité automatique sur le jet en tant que contributeur potentiel aux accidents.

    Le problème récemment découvert concerne 148 pistes de lattes produites par un seul fournisseur, a déclaré Boeing. La société a indiqué qu’elle pensait que les avions 20 737 Max et 21 737 NG pourraient avoir des rails à lattes défectueux. Mais la FAA a conseillé aux compagnies aériennes de contrôler 179 avions Max supplémentaires et 133 GN pour déterminer si leurs pièces étaient également défectueuses. Parmi le groupe qui doit être inspecté, 33 avions Max et 32 ​​NG se trouvent aux États-Unis.

    La compagnie et la FAA ont déclaré ne pas avoir été informées d'incidents liés aux routes en vol, et que la résolution du problème devrait prendre quelques jours.

    "Nous nous sommes engagés à aider nos clients de toutes les manières possibles pour identifier et remplacer ces pistes potentiellement non conformes", a déclaré Kevin McAllister, PDG de Boeing Commercial Airplanes, dans un communiqué.

    – Aaron Cooper, Curt Devine et Drew Griffin de CNN ont contribué à ce rapport