Assurance vie à Valence

Qu’est-ce qu’une contrat d’assurance décès ?

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Avec une contrat d’assurance décès, vous créez progressivement votre épargne et jouissez d’avantages fiscaux et d’un produit avantageux. Que vous souhaitiez financer un projet ou simplement épargner de l’argent, une contrat d’assurance décès vous offre une union intéressante d’un PERP et d’un plan de retraite.

Avantages d’un contrat d’assurance décès

Pourquoi choisir un contrat d’assurance vie?

  • Sécurité de programmation grâce à des commissions d’épargne {continues|régulières| et constantes
  • Efficacité attractive
  • Soutien de vos parents en cas de décès
  • Libre sélection du ou des bénéficiaires
  • Déductibilité fiscale des rémunérations
  • Placement d’actifs sous la forme d’une assurance vie

    Lorsque vous souscrivez une assurance vie, vous déterminez la période, le capital et les bénéficiaires. Vous payez alors régulièrement une prime d’épargne qui correspond à vos ressources et à vos objectifs jusqu’à la fin du contrat.
    A l’échéance du contrat, vous recevez le capital couvert ou économisé contractuellement plus les intérêts. Si vous mourez pendant la durée du contrat, 100 % ou plus du capital garanti ou convenu contractuellement sera versé à votre bénéficiaire (selon le type de contrat).

    Une prévoyance professionnelle

    Vous avez une lignée que vous voulez préserver en cas d’urgence ? Ou souhaitez-vous construire un capital pour votre propre prévoyance vieillesse ? Vous pouvez utiliser une police d’assurance vie pour les deux.
    Avec une assurance vie, vous vous préservez, vous et votre lignée. En retour, vous avez le choix entre un contrat d’assurance vie transitoire et un contrat d’assurance décès hybride. Optez celui qui vous convient le mieux en fonction de vos besoins personnels.

    Une assurance décès temporaire : sauvegarder les parents

    Avec cette assurance, vous prenez soin de vos enfants de manière optimum : S’il vous arrivait brusquement quelque chose, les personnes à votre charge vivantes seraient en sécurité financière. Vous pouvez fixer individuellement le capital assuré, la durée et les bénéficiaires – selon vos désirs. Dès réception de la 1ère prime, vous et votre famille bénéficiez d’une couverture d’assurance totale.
    Une assurance vie transitoire est aussi importante si vous avez financé une maison. En cas de mort, la prestation d’assurance peut être utilisée pour continuer à amortir la maison ou l’appartement afin que les biens restent dans votre famille.

    Couple avec une assurance invalidité professionnelle

    Une assurance décès temporaire peut également être combinée à l’assurance invalidité professionnelle pour vous protéger en cas d’incapacité d’exercer votre profession.
    Parfois, vous pouvez également changer une assurance vie temporaire en une assurance décès hybride. L’intérêt : votre santé n’est plus contrôlée.

    une assurance décès combiné : pour vos enfants et votre retraite

    Vous faites une double provision ici : En cas de décès, vos proches sont protégés par le capital assuré dès la 1ère prime. En même temps, vous vous constituez un placement à long terme.

    Revenus d’un contrat d’assurance décès mixte

    Dans le cas de d’une assurance décès combiné, la participation à l’excédent peut créer des revenus en plus pour vous. En plus du revenu d’intérêt garanti. Une assurance décès en unités de compte n’a pas de gain garanti, mais vous pouvez jouir d’opportunités sur le marché financier.
    En cas de vieillissement, vous avez l’option du type de versement de la retraite complémentaire.
    N’hésitez pas à nous écrire !

    L’armée de l’air indienne a déclaré qu’elle n’avait pas été en mesure de localiser l’Antonov AN-32, un avion de transport à turbopropulseur bimoteur de l’ère soviétique, après sa disparition à mi-vol lundi.

    L'avion a décollé à 12h27 à Jorhat, ville de l'État d'Assam, dans l'est de l'Inde, à destination d'un aérodrome de Manchuka, situé à environ 205 km au nord, l'armée de l'air indienne a déclaré sur Twitter.

    L’appareil a pris contact avec le contrôle au sol environ 30 minutes après le décollage, mais n’a pas eu de nouvelles depuis. Les familles des 13 membres du personnel de l'aviation indienne à bord ont été informées.

    Les opérations de recherche ont été suspendues mercredi en raison de fortes pluies. Ils devraient reprendre jeudi, commandant de l’escadre. Ratnakar Singh, porte-parole de la base aérienne indienne à Shillong, a déclaré à CNN.

    Le ministre indien de la Défense, Rajnath Singh, récemment frappé, a déclaré qu'il s'était entretenu avec le vice-chef de l'armée de l'air au sujet de l'avion disparu.

    "Je prie pour la sécurité de tous les passagers à bord" Singh a dit.

    Geoffrey Thomas, expert en aéronautique, rédacteur en chef et directeur général de airlineratings.com, a déclaré qu'il était possible que l'avion se soit écrasé dans une région très éloignée, le rendant difficile à localiser.

    Les AN-32 de l'armée indienne ont des antécédents de sécurité inégaux. L'avion et ses variantes ont été impliqués dans plus de 15 incidents depuis 1986, selon le réseau de la sécurité aérienne.
    En 2016, un AN-32 transportant 29 personnes a été porté disparu en route après son décollage de Chennai à destination de Port Blair, dans les îles indiennes d'Andaman et de Nicobar.

    Thomas a déclaré que la propension de l'avion aux accidents est probablement due à l'endroit où il opère et à son mode de fonctionnement, plutôt qu'à une déficience de l'avion lui-même. Il a déclaré que l'AN-32 est considéré comme un bourreau de travail robuste souvent utilisé dans des environnements "extrêmes".

    "Les forces aériennes indiennes ont une longue liste d'accidents avec l'AN-32, cela ne fait aucun doute. Cependant, étant donné le terrain et la nature de l'opération, les opérations militaires ne sont généralement pas aussi sûres que commerciales, "dit Thomas. "Le taux de mortalité va être plus élevé."

    Randeep Singh Surjewala, porte-parole du parti du Congrès national de l'opposition indienne, a reproché au gouvernement et au ministère de la Défense de continuer à utiliser l'AN-32 malgré l'accident de 2016 et de ne pas consacrer suffisamment d'argent au remplacement de la flotte.

    Surjewala a également affirmé que le gouvernement disposait d'avions mieux équipés pour suivre la route dans laquelle l'avion avait disparu.

    Dans une déclaration publiée sur Twitter, Thomas a déclaré qu'il était vrai qu'il y avait de meilleurs avions pour voler dans une région aussi montagneuse, mais qu'ils étaient chers.

    "L'autre élément est un problème de coût. Oui, il existe de bien meilleurs avions, mais ils sont beaucoup plus chers, et c'est une question de ressources", a-t-il déclaré.

    "Combien d'argent le gouvernement doit-il injecter dans les forces aériennes indiennes pour leur fournir le meilleur équipement?"