Avantages de la loi Pinel – Coopération transfrontalière: Des priorités pour booster la mobilité douce – News Vaud & Régions: La Côte – Simulation Pinel sans engagement

"La mobilité douce n'est pas encore une priorité absolue dans le Grand Genève, ni une alternative forte dans le domaine des transports." Cette phrase est en gras dans les conclusions du rapport rédigé par le Forum d'agglomération, représentant la société civile franco-valdo-genevoise. Le Forum appelle donc à un plan d'action global et coordonné, avec cinq propositions prioritaires récemment adressées au Groupement de coopération transfrontière (GLTC), auquel il a demandé d'aborder la question avec détermination.

Pendant un an, un comité du Forum a interviewé les responsables de la mobilité des différentes entités publiques du Grand Genève. Son rapport dresse une longue liste de toutes sortes de difficultés rencontrées par les cyclistes, les piétons et les personnes à mobilité réduite. "Tout le monde parle de mobilité douce, mais quand il s'agit de passer à l'action, il y a trop d'hésitations et d'obstacles invoqués", regrette Claude Farine, président de la commission mobilité douce du Forum d'agglomération.

"Tout le monde parle de mobilité douce, mais quand il s'agit de passer à l'action, il y a trop d'hésitations"

Claude Farine, président de la commission mobilité douce du Forum d'agglomération

Face à cette situation, le Forum a fait cinq propositions qui pourraient faire de la mobilité douce un mode de transport essentiel dans le Grand Genève. Bref, pour les vélos, il faudrait procéder à des dénombrements à domicile pour identifier les principales pistes cyclables, puis construire des pénétrations depuis les territoires hors canton de Genève, et déployer un véritable «système vélo» (parking, réparation et location, signalisation, apprentissage du vélo à l'école, exonération fiscale, etc.). Deux autres propositions concernent les piétons et les personnes à mobilité réduite.

Dans le quartier de Nyon, Claude Farine se réjouit de l'existence d'un réseau cyclable régional, mais ne voit pas quelle est la stratégie pour son développement. «Nous devons mieux définir les priorités et mettre les moyens pour les atteindre. Je pense notamment aux pistes qui mènent aux quatre gares CFF de Rolle, Gland, Nyon et Coppet. "

Le rapport du Forum mentionne également l'extension de la piste cyclable Divonne-Crassier en direction de Nyon, la liaison site dédiée entre Gland et Nyon, et les aménagements sur la route suisse. Tout cela dans quel délai? Pour nous assurer de passer de la planification à l'action, le Forum appelle à un plan d'action assorti de délais et à la création d'un groupe de suivi.

Créé: 23.12.2019, 19:41

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