Avantage fiscal – Route en mer : les transporteurs vont-ils enfin demander des comptes à Didier Robert ? – Edito – Simulation Pinel sans engagement

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Le scandale de la route en mer connaît un nouveau rebond avec les chefs de transport qui commencent à se rendre compte de la réalité. Ils estiment que l'accord conclu avec la région, le département et le groupe des bénéficiaires multinationaux du marché, à la veille de la visite du président de la République, visait uniquement à permettre à Emmanuel Macron de ne pas devoir faire face à des barrages lors de sa visite. visiter notre île. En effet, ces transporteurs estiment que plus d'un mois après cet accord, rien n'a bougé et la situation s'est aggravée. Jeudi dernier, ils ont envoyé une lettre à Didier Robert, président de la région, chargé de la gestion de la route en mer. Ils demandent une réunion d'urgence.

"Nous voudrions attirer votre attention sur les tensions engendrées par ce projet et notre colère croissante. Il est impératif de trouver un moyen de sortir de la crise afin de rétablir une forme de stabilité dans notre activité principale", écrivent les syndicats du transport. S'ils ne sont pas satisfaits, ils se disent prêts à agir. Ils ne veulent pas prendre la population en otage en bloquant les routes, mais vont bloquer l'endroit où les décisions sont prises. La région de la Réunion est clairement dans la ligne de mire.

Croyant dans la promesse d'un projet réaliste et financé par Didier Robert, les transporteurs se sont endettés pour pouvoir devenir sous-traitants des multinationales bénéficiant du marché. Didier Robert avait également été dans leur direction, imposant un tronçon de digue de plusieurs kilomètres entre la Grande Chaloupe et La Possession, afin de remplir les carnets de commande des entreprises choisies pour le transport des carrières de galets à la mer. Aides d'État sous forme de franchise fiscale, ces transporteurs ont importé 200 camions neufs à 200 000 euros chacun, soit une dépense totale de 40 millions d'euros. Mais le projet de chantier naval a été lancé sans les matériaux nécessaires à son achèvement. Plus de 9 ans après l'annonce par Didier Robert du détournement de crédits prévu pour la construction d'un train sur un projet de route en mer, les matériaux ne sont toujours pas là.

Ces transporteurs montrent qu’ils ne croient plus aux promesses de Didier Robert. Un blocus de la Réunion ne peut être exclu. Mais s'ils mettent en œuvre une telle action, ces transporteurs jouiront-ils de la même impunité de la part de l'État qu'en 2008 et qu'en 2009, lorsque les camions avaient bloqué plusieurs jours, la communauté alors présidée par Paul Vergès? , alors que Didier Robert rêvait de prendre la place de son illustre prédécesseur?

M.M.

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